Le blog de Dom

La bière est une boisson hygiénique...

Les qualités nutritives de la bière ont été maintes fois vantées et l'on a fait savoir aux consommateurs que la bière contient de quarante à soixante grammes de matières dissoutes dont la majeure partie est composée de dextrines, produits intermédiaires entre l'amidon et le sucre. Mais on trouve également une quantité non négligeable de matières albuminoïdes ayant la même valeur nutritive que le blanc d’œuf ou le jus de viande, et des phosphates organiques si utiles aux enfants.

L'action bienfaisante de l'alcool est aujourd'hui reconnue de tous, le point essentiel est que la concentration reste faible, faute de quoi les effets toxiques ne tarderaient pas à se manifester.

Les médecins reconnaissent de plus en plus la valeur diététique de la bière.

Il résulte d'une enquête, faite auprès des médecins, qu'en Amérique, 56% des médecins recommandent la bière à leurs malades et 45% en font leur boisson préférée. La majorité des médecins américains recommandent la bière en raison de ses propriétés toniques. Ils considèrent qu'elle est un stimulant pour l'appétit, facilite la digestion et permet de combattre la constipation. La bière est particulièrement recommandée pendant la grossesse et l'allaitement.

Dans 40% des hôpitaux, et presque toujours sur l'avis des médecins, on donne de la bière aux malades.

La bière mérite, plus que toute autre boisson, son qualificatif de boisson hygiénique, d'abord parce que la plupart de ses constituants exercent une action bienfaisante sur l'organisme et aussi parce qu'elle est particulièrement propre à calmer la soif, qu'elle est agréable et inoffensive si l'on en use sans abus.

J. RAUX

Directeur des laboratoires

de l’École de Brasserie de Nancy, 1936.

Livret de la Brasserie Michel HEIM Frères.

Je tiens à remercier Madame Anne-Marie ARNAUD-IBRES, des Archives départementales du Tarn et Garonne pour la documentation sur la brasserie HEIM, qu'elle m'a fait parvenir afin que je rédige mes articles.

      L'ORDRE DES CHANOINES REGULIERS DE PREMONTRE a été créé par NORBERT DE XANTEN en 1121.

NORBERT DE XANTEN

      LesPREMONTRES ou NORBERTINS ont une double mission: l'apostaolat et tant que clerc, c'est à dire l'action auprès des fidèles dans les paroisses et l'office divin comme les moines.

      De nombreuses abbayes vont être construite en France, Belgique, Allemagne ou Suisse... Les plus connues (et plus intéressantes pour nous tégestophiles) sont en Belgique, BONNE ESPERANCE, FLOREFFE,GRIMBERGEN, LEFFE, TONGERLO...

                                                                                       Le blason des Prémontrés

      A la révolution française, la plupart des abbayes disparaissent, les PREMONTRES doivent quitter leurs abbayes et leurs biens sont vendus comme biens publics. En 1858, commencent les premières restaurations et les PREMONTRES sont de retour dans leurs abbayes en 1921...

     Et bientôt, je vous parlerais d'une des plus intéressantes abbayes, celle de LEFFE.

La première automobile est née en 1886, dix ans plus tard, DAIMLER propose le premier camion, d’une charge utile de 1500 kg. Les roues sont en acier et la vitesse de pointe est de 15 km/h, de plus les routes ne sont pas stabilisées. Ce n’est que vers 1907, que les engins utilitaires vont s’imposer aux industriels. Les brasseurs sont parmi les premiers à l’utiliser, ce sont eux qui vont assurer le succès des camions.

           Etienne LENOIR, un garçon de café, met au point un moteur à gaz à quatre temps. Le frère de Robert BOSCH (batteries, phares, etc…) est brasseur. Au temps de la prohibition, ANHEUSER-BUSH construit de gros moteurs industriels sur lesquels figurait le logo de la brasserie, un aigle.

           Après la première guerre mondiale, les chevaux de trait sont devenus rares, réquisitionnés par l’armée, un grand nombre a été tué au combat, d’autres pour leur viande. Dès 1920, le camion va remplacer les chevaux sur les longues distances, les chevaux ne servent plus que dans les livraisons locales.  Les camions atteignent 48 km/h, l’emploi du pneumatique et l’entretien des routes y font beaucoup. Les derniers attelages disparaissent définitivement dans les années 1960. Les camions n’ont cessé d’évoluer. Après plusieurs essais de motorisation, c’est le moteur diesel qui l’emporte. Entre 1915 et 1940, le camion le plus répandu dans les brasseries est le SAURER, dont le surnom est “ le rêve du brasseur ”.

           Entre 1911 et 1960, de nombreux camions électriques ont circulé dans le monde, seuls les industriels les utilisent pour de petites livraisons, sur du plat, dans un rayon de vingt kilomètres, au delà, il faut recharger les batteries. Les marques les plus connues sont SOVEL (F), BAKER (US et GB), MORRISON (GB).

                                                         Camion de marque SOVEL

Dès 1920, AMSTEL est parmi les premières brasseries à faire circuler sa bière par chemin de fer en Hollande.

Seule la deuxième guerre mondiale a vu la bière prendre des voies aériennes.

A la fin de la prohibition, les cargos des brasseries ont battu des records pour atteindre les côtes américaines.

21^ème SIECLE : la bière préfère les poids lourds…

           Le succès du transport automobile étant acquis, la révolution du transport de la bière n'est pas terminée..

Maintenant tout est mis en œuvre pour que la bière arrive dans les meilleures conditions ; camions surbaissés, frein moteur, partie réservée au chargement plus ergonomique, etc…

Vous pouvez retrouver toute l'Histoire du transport de la bière au:

Gambrinus Drivers Museum

Horaires

Horaires d’ouvertures du musée :
Du 1° avril au 31 octobre.
De 11 à 19 h. les week-ends et jours fériés.

                                                                                                                                                                                                                        
      A sa naissance, il y a des millénaires, la bière ne se transportait pas, elle était fabriquée et consommée sur place. Mais, dès l'Antiquité, le premier transport de la bière s'est fait par l'eau (rivières, mers). Les plus anciennes routes du monde naissent au IIIème siècle av. J-C. en Asie Mineure. La bière était conditionnée dans des amphores de 4 litres.

     La Crète est la première grande puissance a avoir  un réseau routier, suivie par Rome. Des voitures à deux roues y circulent tirées par des chevaux non ferrés. Le réseau est réglementé: la charge des charettes est limitée. Mais l'Empire Occidental décline, l'entretien des routes est négligé et la circulation délaissée...

     Au Moyen-Age, en France,  Philippe-Auguste ordonne de faire paver les principales rues de Paris, les dalles romaines ont disparues sous une épaisse couche de boue. Le nouvel attelage du cheval qui comprend collier d'épaules et ferrures, conçus au IXème siècle, favorise le transport de la bière. L'apparition des chevaux plus résistants permet d'accroître les charges transportées. La bière commence  à circuler en plus grande quantité.

     En 1552, Charles Etienne édite le premier guide routier français: "le guide des chemins de France", qui comprend 283 itinéraires dont la route pavée Paris-Orléans. La bière se met alors à voyager dans tout le pays et les premières petites brasseries artisanales voient le jour. Les seigneurs de l'époque sont plus doués pour la perception des péages que pour l'entretien des routes, freinant ainsi l'expansion des échanges.

     Le XVIIIème siècle marque les débuts des réseaux routiers tels qu'ils sont aujourd'hui. On pouvait voir des attelages de six chevaux tirant 25 barriques de 80 litres de bière chacune. Une révolution de taille: en 1712, un mécanicien britannique, Thomas NEWCOMEN, construit une machine à vapeur, ce qui va permettre au français Joseph CUGNOT, en 1770, de réaliser la première voiture sans traction animale.

     Vers 1850, la traction à vapeur et le chemin de fer vont faire perdre leur monopole aux véhicules hippomobiles, carrosses et autres charrettes. Le premier train de marchandises circule dans le nord-est de l'Angleterre dès 1825. Dès 1920, la brasserie AMSTEL est parmi les premières brasseries à faire circuler sa bière par chemin de fer.

1700 av. JC :    Le code d'HAmmourabi condamne le brasseur maladroit à être noyé dans sa production.

9ème siècle :    Charlemagne recommande que la bière soit fabriquée par des experts.

12ème siècle :     Une soeur supérieure, l'abbesse Hildegarde, conseille l'usage du houblon.

1268 :     Saint Louis, sous son chêne, officialise le métier de brasseur.

1435 :     Jean Sans Peur impose l'utilisation du houblon.

1516 :     Loi de pureté allemande, qui réglemente la composition de la bière:eau, malt et houblon.

1840 :     Découverte de la fermentation basse par l'autrichien Dreher.

1876 :     Pasteur analyse la nature des levures et leur action sur la bière.

à suivre