LE TRANSPORT DE LA BIERE au XXéme siècle

La première automobile est née en 1886, dix ans plus tard, DAIMLER propose le premier camion, d’une charge utile de 1500 kg. Les roues sont en acier et la vitesse de pointe est de 15 km/h, de plus les routes ne sont pas stabilisées. Ce n’est que vers 1907, que les engins utilitaires vont s’imposer aux industriels. Les brasseurs sont parmi les premiers à l’utiliser, ce sont eux qui vont assurer le succès des camions.

           Etienne LENOIR, un garçon de café, met au point un moteur à gaz à quatre temps. Le frère de Robert BOSCH (batteries, phares, etc…) est brasseur. Au temps de la prohibition, ANHEUSER-BUSH construit de gros moteurs industriels sur lesquels figurait le logo de la brasserie, un aigle.

           Après la première guerre mondiale, les chevaux de trait sont devenus rares, réquisitionnés par l’armée, un grand nombre a été tué au combat, d’autres pour leur viande. Dès 1920, le camion va remplacer les chevaux sur les longues distances, les chevaux ne servent plus que dans les livraisons locales.  Les camions atteignent 48 km/h, l’emploi du pneumatique et l’entretien des routes y font beaucoup. Les derniers attelages disparaissent définitivement dans les années 1960. Les camions n’ont cessé d’évoluer. Après plusieurs essais de motorisation, c’est le moteur diesel qui l’emporte. Entre 1915 et 1940, le camion le plus répandu dans les brasseries est le SAURER, dont le surnom est “ le rêve du brasseur ”.

           Entre 1911 et 1960, de nombreux camions électriques ont circulé dans le monde, seuls les industriels les utilisent pour de petites livraisons, sur du plat, dans un rayon de vingt kilomètres, au delà, il faut recharger les batteries. Les marques les plus connues sont SOVEL (F), BAKER (US et GB), MORRISON (GB).

                                                         Camion de marque SOVEL

Dès 1920, AMSTEL est parmi les premières brasseries à faire circuler sa bière par chemin de fer en Hollande.

Seule la deuxième guerre mondiale a vu la bière prendre des voies aériennes.

A la fin de la prohibition, les cargos des brasseries ont battu des records pour atteindre les côtes américaines.

21^ème SIECLE : la bière préfère les poids lourds…

           Le succès du transport automobile étant acquis, la révolution du transport de la bière n'est pas terminée..

Maintenant tout est mis en œuvre pour que la bière arrive dans les meilleures conditions ; camions surbaissés, frein moteur, partie réservée au chargement plus ergonomique, etc…

Vous pouvez retrouver toute l'Histoire du transport de la bière au:

Gambrinus Drivers Museum

Horaires

Horaires d’ouvertures du musée :
Du 1° avril au 31 octobre.
De 11 à 19 h. les week-ends et jours fériés.