LE TRANSPORT DE LA BIERE avant le XXème

                                                                                                                                                                                                                        
      A sa naissance, il y a des millénaires, la bière ne se transportait pas, elle était fabriquée et consommée sur place. Mais, dès l'Antiquité, le premier transport de la bière s'est fait par l'eau (rivières, mers). Les plus anciennes routes du monde naissent au IIIème siècle av. J-C. en Asie Mineure. La bière était conditionnée dans des amphores de 4 litres.

     La Crète est la première grande puissance a avoir  un réseau routier, suivie par Rome. Des voitures à deux roues y circulent tirées par des chevaux non ferrés. Le réseau est réglementé: la charge des charettes est limitée. Mais l'Empire Occidental décline, l'entretien des routes est négligé et la circulation délaissée...

     Au Moyen-Age, en France,  Philippe-Auguste ordonne de faire paver les principales rues de Paris, les dalles romaines ont disparues sous une épaisse couche de boue. Le nouvel attelage du cheval qui comprend collier d'épaules et ferrures, conçus au IXème siècle, favorise le transport de la bière. L'apparition des chevaux plus résistants permet d'accroître les charges transportées. La bière commence  à circuler en plus grande quantité.

     En 1552, Charles Etienne édite le premier guide routier français: "le guide des chemins de France", qui comprend 283 itinéraires dont la route pavée Paris-Orléans. La bière se met alors à voyager dans tout le pays et les premières petites brasseries artisanales voient le jour. Les seigneurs de l'époque sont plus doués pour la perception des péages que pour l'entretien des routes, freinant ainsi l'expansion des échanges.

     Le XVIIIème siècle marque les débuts des réseaux routiers tels qu'ils sont aujourd'hui. On pouvait voir des attelages de six chevaux tirant 25 barriques de 80 litres de bière chacune. Une révolution de taille: en 1712, un mécanicien britannique, Thomas NEWCOMEN, construit une machine à vapeur, ce qui va permettre au français Joseph CUGNOT, en 1770, de réaliser la première voiture sans traction animale.

     Vers 1850, la traction à vapeur et le chemin de fer vont faire perdre leur monopole aux véhicules hippomobiles, carrosses et autres charrettes. Le premier train de marchandises circule dans le nord-est de l'Angleterre dès 1825. Dès 1920, la brasserie AMSTEL est parmi les premières brasseries à faire circuler sa bière par chemin de fer.